El presidente y director ejecutivo de BlackRock, Laurence Douglas Larry Fink, abordó recientemente la compra de una serie de puertos a nivel mundial, incluyendo dos en Panamá (Balboa y Cristóbal) y habló de la atención desproporcionada que ha recibido esta parte de la transacción en comparación con el resto del acuerdo al que se llegó con el consorcio chino CK Hutchison.
Fink mencionó que, tras el anuncio de la adquisición, sus propios hijos le preguntaron si BlackRock había comprado el Canal de Panamá, a lo que respondió: “No compramos el Canal de Panamá”.
Explicó que la operación en realidad involucra la compra de 44 puertos en 32 países, como parte de un acuerdo con Hutchison, empresa que enfrentaba un bajo valor en sus acciones y decidió explorar la venta de sus activos portuarios.
Según Fink, seis de los puertos adquiridos están ubicados en el Canal de Suez, pero este detalle no ha sido destacado en los medios de la misma manera que la compra de los dos puertos en Panamá. “Nadie mencionó eso, ni todos los otros puertos que están allí”, enfatizó.
Según Fink, Hutchison llevaba tiempo con un bajo desempeño en la bolsa de valores, cotizando apenas al 30% de su valor contable. Luego de un proceso de deliberación, la empresa optó por evaluar la respuesta del mercado ante la venta de sus puertos. Destacó que la negociación se concentró en un período de aproximadamente dos semanas.
El líder de BlackRock señaló que la compra se realizó a través de Global Infrastructure Partners (GIP), una empresa adquirida por BlackRock el año pasado, en asociación con la mayor compañía naviera del mundo. “Y como ellos poseen una empresa portuaria llamada Til (Terminal Investment Ltd.), teníamos la asociación más estratégica, diría yo, para desarrollar esto”.
Destacó que, tras la transacción, BlackRock contará con un total de 100 puertos en su cartera, lo que representa una gran oportunidad estratégica para la empresa.
Fink lamentó que la discusión sobre la operación se haya centrado solo en los dos puertos panameños, cuando en realidad representan apenas el 4% del valor total de la transacción. “Lamentablemente, tanto la extrema izquierda como la extrema derecha no mencionaron que compramos 44 puertos, solo mencionaron que compramos dos”, afirmó.
El principio de acuerdo fue confirmado el pasado martes 4 de marzo, en una transacción cercana a los $23 mil millones. Además, el acuerdo surgió en medio de una tensión diplomática entre Panamá y Estados Unidos, luego de que el presidente estadounidense, Donald Trump, afirmara que China tiene influencia en la administración del Canal y que va a recuperarlo.
Sobre la rentabilidad de la inversión, Fink sostuvo que los puertos son un negocio estable y rentable. Explicó que si la economía mundial crece entre un 2% y 3.5% anualmente, los puertos seguirán operando a plena capacidad y generando retornos de hasta un 16%.
Las declaraciones de Fink se dieron en un evento de CERAWeek by S&P Global y que fueron reproducidas en redes sociales por CNBC Televisión.
