El ministro de Obras Públicas, José Luis Andrade, informó que varios proyectos de construcción ya comenzaron a reactivarse, alcanzando casi un 95 % de operatividad al día de hoy.
Una de las obras que se reactivó esta semana es la construcción del Cuarto Puente sobre el Canal de Panamá, que hasta este jueves 22 de mayo ya opera al 100%, luego de haber estado entre un 80 % y 90 % de avance a inicios de semana. Este proyecto registra un 21% de avance de obras.
Asimismo, el Ministerio de Obras Públicas (MOP) anunció que los trabajos de rehabilitación en la vía Centenario comenzarán el lunes 26 de mayo, con la intervención de entre 3,000 y 4,000 metros cuadrados de losas dañadas, además de puntos críticos y barandas de protección. Estas labores se ejecutarán fuera de las horas pico y contarán con señalización adecuada.
Estas obras estaban previstas para iniciar el pasado 5 de mayo, pero fueron pospuestas debido a la huelga de los trabajadores de la construcción, convocada por el Sindicato Único Nacional de Trabajadores de la Construcción y Similares (Suntracs). Los trabajos en la vía Centenario iniciarán del 26 de mayo al 10 de junio.
En el caso de los trabajos de rehabilitación en la vía Centenario, el MOP contempla la reposición de más de 5,000 metros cuadrados de losas deterioradas, desde el tramo que va del estadio Rod Carew hasta el corregimiento de Burunga, en el distrito de Arraiján, en Panamá Oeste.
En cuanto a la carretera Panamericana, el titular de Obras Públicas destacó que actualmente se trabaja en el tramo David-Santiago, así como en dos tramos adicionales que van desde Sajalices hasta Antón. También continúa el proceso de licitación para un proyecto de asociación público-privada (Carretera Panamericana Oeste), cuyo acto de apertura está previsto para el mes de junio.
Andrade subrayó que la reactivación de las obras ha sido posible gracias al esfuerzo sostenido del MOP por mantener conversaciones con los diversos contratistas y solicitarles la reanudación de los trabajos, además del apoyo de la Cámara Panameña de la Construcción (Capac).
Con respecto a los trabajos de mejora de las calles, el titular del MOP destacó que el ministerio, sin participación de contratistas, ha colocado 42,000 toneladas de mezcla asfáltica en todo el país desde el inicio de la administración, como parte del programa de reparación vial.
En relación con los procesos de licitación, se anunció que esta semana se publicarán tres nuevas licitaciones por un valor aproximado de 100 millones de dólares, con planes de licitar otros 150 millones en los próximos meses para proyectos distribuidos en todas las provincias del país.
Las declaraciones del ministro se dieron en el marco de la aprobación de la Guía de Buenas Prácticas Ambientales (GBPA) para Obras Complementarias en el Mantenimiento de Vías Existentes, presentada por el MOP y aprobada por el Ministerio de Ambiente (MiAmbiente), mediante la Resolución No. DM-0138-2025 de 25 de abril de 2025.
La guía GBPA está dirigida a instituciones públicas para el desarrollo de estructuras afectadas por vulnerabilidad climática o que formen parte del programa de mejoramiento de las vías públicas.
Juan Carlos Navarro, ministro de Ambiente, destacó que la nueva guía “busca conservar el medio ambiente, fomentando la productividad, reduciendo la burocracia y propiciando la eficiencia para garantizar una gestión pública efectiva a nivel nacional”.
Con miras a proteger el medio ambiente, el ministro José Luis Andrade y el ministro de @MiAmbientePma , Juan Carlos Navarro, anunciaron la aprobación de la nueva Guía de Buenas Prácticas Ambientales (GBPA) para estructuras complementarias en vías públicas. ✅ pic.twitter.com/VbPGqspczC
— Ministerio de Obras Públicas de Panamá (@MOPPma) May 22, 2025
Detalles de la guía
La guía aplicará a las siguientes tipologías de estructuras sobre vías públicas existentes: vado vehicular; cajón pluvial simple, doble y triple (con un ancho entre 2 m y 12 m); zarzo peatonal; y estructuras sin apoyo o que no afecten el cauce de los cuerpos de agua, tales como: puente colgante vehicular, puente vehicular de viga losa de hormigón, puente peatonal con estribos de hormigón y superestructura metálica, puente peatonal de hormigón, puente vehicular tipo cercha y puente vehicular modular.
Además, la GBPA abarca distintos tipos de puentes, como colgantes, modulares, de hormigón y metálicos, vados y cajones pluviales, estableciendo controles ambientales desde la planificación hasta la ejecución, siempre que estén ubicados en servidumbre vial pública existente y constituida, y que generen impactos ambientales negativos no significativos y riesgos bajos.
Estas buenas prácticas garantizan la seguridad de las comunidades, la protección de los cuerpos de agua y fortalecen la conectividad vial en zonas rurales y urbanas.
